Utväxlingen avgör hur tung eller lätt din fixie känns att trampa. Med bara en växel blir valet av drev och kuggkrans den enskilt viktigaste inställningen på cykeln. Här går vi igenom hur du räknar ut din gear ratio och hittar rätt för din stad och dina ben.
På en fixie eller singlespeed bestäms utväxlingen av två tal: antalet kuggar på det främre drevet och antalet kuggar på den bakre kuggkransen. Dividerar du det främre med det bakre får du din gear ratio. Ett vanligt stadssetup är 46 kuggar fram och 16 bak, vilket ger en ratio på 2,88.
Så räknar du
Gear ratio i sig säger ganska lite. Det meningsfulla måttet är hur långt cykeln rullar per pedalvarv, ofta kallat gear inches eller utvecklingen i meter. Den tar även hänsyn till hjulstorleken. En högre siffra betyder tyngre tramp och högre toppfart, en lägre siffra betyder lättare tramp och snabbare acceleration.
| Drev fram | Kuggkrans bak | Gear ratio | Känsla |
|---|---|---|---|
| 44 | 17 | 2,59 | Lätt, kuperat |
| 46 | 16 | 2,88 | Allround stad |
| 48 | 16 | 3,00 | Snabb, platt mark |
| 49 | 15 | 3,27 | Tung, erfaren |
Välj efter din terräng
Bor du i en backig stad vill du ha en lägre utväxling så att uppförsbackarna går att trampa utan att stanna. Cyklar du mest på platt mark och vill ha fart kan du gå tyngre. En bra utgångspunkt för de flesta svenska städer är någonstans runt 2,7 till 2,9 i ratio. Känns det för tungt i backarna byter du till en mindre kuggkrans fram eller en större bak.
Skip patch och slitage
För dig som lär dig skid stops finns ett extra knep: skip patch. Eftersom du låser bakhjulet på samma punkt varje gång du skiddar slits däcket ojämnt om drev och kuggkrans har ett gemensamt delningstal. Väljer du tal som inte delar jämnt, till exempel 47 fram och 17 bak, sprids skiddandet över fler punkter på däcket och slitaget blir jämnare. Det här är en finess, inte ett krav, men den förlänger livet på däcket märkbart.
Testa dig fram
Det går inte att räkna sig fram till den perfekta utväxlingen vid skrivbordet. Börja med ett allround-setup, cykla dina vanliga sträckor och justera sedan. Kuggkransar bak är billiga att byta, så det är ett enkelt sätt att finjustera. När du har hittat din ratio sitter den oftast i åratal. Hur du monterar drev och kuggkrans går vi igenom i guiden om att bygga din första fixie.